Een ongeluk komt nooit/altijd* alleen/onverwacht/uit zichzelf*

Wat een week was dat afgelopen week. Om gek van te worden. Op twee manieren: wat gebeurt er en hoe wordt dat geframed. Nou, van beiden vind ik wat. En laat ik me dan maar beperken tot de 3 grootste ongelukken: De Floriade, Besluitvorming Lelystad Airport en vertraging verbreding A6. En dan vergeet ik er vast nog heel wat….

Om te beginnen de Floriade. Dat is echt vreselijk. Met financiële consequenties die je niet wilt. Wethouder Julius Lindenbergh zei het terecht: met dat geld hadden we zoveel andere mooie dingen voor de Almeerders kunnen doen. En zo is het. Gelukkig zal de gemeente Almere er niet failliet aan gaan, maar het blijft een vreselijke tegenvaller. Hoe kon dit nou zo komen ? Natuurlijk staan alle kranten meteen vol over mismanagement en zijn de zwarte schapen talrijk. Misschien zouden al die mensen met een oordeel eerst eens moeten lezen hoe het echt zit. Het onderzoek daarnaar vindt u hier.

Kort samengevat: Een slechte start en door Covid-19 tegenvallende bezoekersaantallen. Een externe marktstudie (ABN) geeft aan dat attracties die qua doelgroep vergelijkbaar zijn (40+-leeftijden/musea) in 2022 rekening moeten houden met 40% lagere bezoekersaantallen. En bovendien de Floriade is eigenlijk te duur. Niet voor wat je krijgt, maar in vergelijking met andere topattracties. Wat we dan moeten doen? Dat ligt voor de hand. Vertel hoe mooi het park is. Ga op zoek naar een ambassadeur, die regelmatig (in reclames) te zien is. Maak film en foto’s hoe prachtig het park nu is. Verlaag de parkeerkosten. Maak echt spetterende verwijzingsborden langs de A6. Nog even brainstormen en we hebben een hele lijst. Dat kost toch ook geld ? Zeker maar niets doen kost misschien nog wel meer geld. Waar ik me dan vervolgens groen en geel aan erger is hoe de media dat verpakken.

Behalve de jacht naar een schuldige (hoe nutteloos in deze fase) maakt de Volkskrant het helemaal bont: “Almere door Floppiade stad in verval”. Dus de stad ligt er nu al slecht bij omdat er in de toekomst veel geld bij de Floriade moet. Beste Volkskrant, bekijk de begroting van Almere eens en probeer het dan nog een keer. Op onzin publiceren staat tegenwoordig geen straf meer. Ook de NRC kan er wat van “een paar schaarse geslaagde paviljoenen, verder is de aanblik van de Floriade treurig”. Beste Bernard Hulsman, welke onmogelijke binnenweg heb je genomen. Ons eigen Food Forum gezien? Kennelijk niet. En vervolgens een opsomming van in jouw ogen geslaagde en minder geslaagde paviljoens. Dat mag, smaken verschillen, maar ik lees helemaal niets over het Arboretum, de bruggen en de bruggen-campus etc. etc. Had mijn eerdere blog maar gelezen…. Lekker, een probleem nog verder uitvergroten en iedereen lekker de grond inschrijven. Wat een lol.

Met de besluitvorming Lelystad Airport was het al niet veel beter. Het is natuurlijk een k-bericht. Nou is de letterlijke tekst een stuk genuanceerder dan wat er van gemaakt werd, want in de brief van Harbers stond: “De eventuele openstelling van Lelystad Airport als overloopluchthaven van Schiphol wordt in dit kader bezien. De luchthaven moet beschikken over een stikstofvergunning in de zin van de Wet natuurbescherming (Wnb-vergunning) en de laagvliegroutes moeten kunnen worden opgelost. Deze zaken zullen naar verwachting enige tijd in beslag nemen. Besluitvorming kan daarom niet eerder dan medio 2024 plaatsvinden”. En dan is het wel vervelend, maar wel de goede volgorde. Een besluit om te openen kan pas genomen worden als de luchthaven beschikt over een stikstofvergunning. Gek he. Dat is voor ieder bedrijf zo. En terecht. Dus ook de luchthaven kan pas open (voor de grote vliegtuigen, want open zijn ze al) als de vergunning verkregen is. En dat kan best nog 2 jaar duren. Houden we over de laagvliegroutes. Bijzonder dat het daar nu ineens weer over gaat. Want het laagvliegen als gevolg van de samenloop met Schiphol was al jaren geleden opgelost ik citeer uit de kamerbrief: “Op verzoek van uw Kamer heb ik in samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en het Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK) met prioriteit bekeken of, vooruitlopend op de integrale luchtruimherziening, de aansluitroutes van Lelystad Airport verbeterd kunnen worden. Dat is mogelijk. Met de verbeteringen worden de belemmeringen weggenomen om ongehinderd door te klimmen en zal alleen in uitzonderingsgevallen niet direct worden doorgeklommen.”

Dus nou ja, de tweede reden voor uitstel lijkt dus al niet meer te bestaan. Dan resteert dat eerst de stikstofvergunning verkregen moet zien te worden. Maar dat wisten we al. Tot zover het nieuws. Moedig voorwaarts !

En dan een “kleinigheid”. In de vele post van minister de Jonge zat ook een brief met daarin de uitkomst van de bestuurlijke overleggen mbt de leefomgeving. Daarin stond goed nieuws over Flevoland. Er stond: “Daarnaast maken we gebruik van de proeftuin Flevoland waar met de Strategische Agenda Flevoland al gestart is met de ruimtelijke vertaling van nationale programma’s en het leggen van de ruimtelijke puzzel.” Nou denk je dan, Flevoland staat er goed op. We kunnen door met onze ambitieuze woningbouwprogramma’s, infrastructuur programma’s; kortom met het hele pakket waar we samen met gemeenten en waterschappen aan werken. Dan verwacht je ook zo her en der erkenning voor het feit dat we dat zo goed doen. Tja…..dan moet je goed zoeken. Mijn klomp brak toen ik ergens in diezelfde stapel post zag dat het project A6 Almere Oostvaarders –Lelystad naar achter geschoven wordt. Hallo ! Dat gaat niet werken. Almere en Lelystad moeten zo snel mogelijk groeien, we gaan de woningbouw versnellen en naar voren halen…en ter compensatie schuiven we de voor die groei nodige wegverbreding naar achteren. En daar las ik dan weer weinig over in de media.

Misschien moet ik me wat minder opwinden. Maar soms…….