Laa(d)(t) maar

Ik zat laatst in een gezelschap aan de borrel. Favoriet is dan toch het onderwerp wat er nu weer allemaal niet deugt en vooral wat er niet deugt aan en bij de overheid. Het onderwerp: laadpalen. Openbare laadpalen voor elektrische auto's moeten tussen vier uur 's middags en negen uur 's avonds uitgezet worden, zegt bijvoorbeeld regionaal netbeheerder Stedin. Sterker nog, er gingen stemmen op om het laden in die periode helemaal te verbieden. Schande. De overheid had het weer niet voor elkaar. We hebben toch gewoon het recht om te mogen laden. Laten ze er eens wat aan gaan doen. Zo zie je maar, die hele energietransitie is onzin. Laat ze eerst eens nadenken en de boel voor elkaar maken voordat ze ons gaan dwingen elektrisch te rijden. Zo ging dat nog even stevig door. Alom opwinding. Dus ik dacht, laat ik nou de feiten eens op een rijtje zetten.

Allereerst dat de overheid er iets aan zou moeten doen. Dat lijkt me nou echt onzin. De overheid realiseert ook geen benzinestations voor fossiele brandstoffen. Dan het elektriciteitsnet. Waarom kan dat net al die palen niet aan? Het antwoord zien we terug bij de rapportages van het NAL (de Nationale Agenda Laadinfrastructuur). Vanaf 2020 is de laadinfrastructuur en dan vooral de thuislaadpunten meer dan verdubbeld. In januari 2024 staan er 645.092 tegen 245.031 in december 2020. En daar komen er de komende jaren nog een heel aantal bij. De prognose is dat we tegen 2030 op zo’n 1,7 miljoen laadpunten zitten. En daar komen dan de (hybride)warmtepompen en inductie-fornuizen ook nog bij.

Tegelijkertijd, in de media lezen we ook dat er in Flevoland de meeste laadpaaldelers zijn, ”Vooral in Flevoland is de kans dat je geen plek bij een laadpaal vindt aanwezig: daar zijn gemiddeld 9,5 EV-rijders aangewezen op één (semi-)openbare laadpaal.” Bij al deze cijfers past overigens een nuancering, ze gaan uit van in Flevoland geregistreerde auto’s, dus ook alle leaseauto’s die hier geregistreerd zijn. Je ziet dat terug in de cijfers van Alle cijfers. De 72.500 auto’s van leasebedrijf Athlon zijn na de verhuizing uit Flevoland allemaal ingeschreven in Noord-Holland. Volgens de meest recente cijfers van het Dashboard Duurzame Mobiliteit van de RVO telt Noord-Holland op dit moment 28.744 reguliere publieke laadpalen, Utrecht 14.256 en Flevoland 3.643. Samen net iets meer dan 46.000: daar komt volgens de planning nog zo’n 75 procent aan laadpalen bij. Maar toch, ook al komen er flink wat publieke laadpalen bij, dat lost het onderliggende probleem nog niet op. Want dat probleem is niet het aantal laadpalen of de fysieke laad-infrastructuur, maar de netcapaciteit.

Nou zou je kunnen zeggen, snel meer infrastructuur aanleggen. 8 miljard euro investeren de netbeheerders nu al  jaarlijks in het  energiesysteem. Maar daar zit een grens aan. En die investeringen zijn niet alleen bedoeld voor de laadpalen. 2.600.000 Nederlandse daken hebben zonnepanelen, die moeten bediend worden. 9400 ondernemers staan op de wachtlijst voor afname stroom en daarnaast stonden er in januari 2024 ook 10.000 adressen op de wachtlijst voor teruglevering van stroom uit bv. zonnepanelen. Dus snel meer infrastructuur ten behoeve van laadpalen aanleggen is een illusie. Wat dan? Niet overschakelen naar elektrisch rijden dan maar?  Dat is het paard achter de wagen spannen.

De oplossing is veel simpeler: energie delen. Nog even terug naar het persbericht van Stedin: De netbeheerder verwacht dat in grote steden de komende jaren 20 procent van de capaciteit op het stroomnet opgaat aan openbare laadpalen. Voor iedere laadpaal die in de avondpiek uitstaat, kan volgens Stedin een nieuwe woning aangesloten worden op het elektriciteitsnet. Dat levert op. Energie Delen is de toekomst.

Zo is er in Almere een mooi initiatief dat wijkie heet. Wijkie is de Social Energy App om groene stroom van je buren te gebruiken of met je buren te delen. Met een koppeling tussen slimme-energiemeters van huishoudens in de straat maakt Wijkie het bestaande stroomnet slim en is ze wel een alternatief voor traditionele netverzwaring. Energie delen is de toekomst !

Terug naar de laadpalen. Door een beetje na te denken waar je je auto wanneer oplaadt lever ook jij een bijdrage. Dat kan meestal heel eenvoudig door het opladen via een app uit je luie stoel aan of uit te zetten, En dan is het eigenlijk toch heel logisch dat we daar met zijn allen op inzetten. En liefst vrijwillig !

Van Laat maar naar laad maar !